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公司始終遵循“以人為(wèi)本，以法為(wèi)據，以誠立信，以質取勝，規範管理，文明生(shēng)産，倡導預防，持續改進”的企業(yè)方針

【喜報(bào)】獲獎啦~

日前，黑(hēi)龍江省知識産權局、黑(hēi)龍江省财政廳印發了《黑(hēi)龍江省知識産權促進高(gāo)質量發展企業(yè)獎補政策實施細則》。省知識産權局會(huì)同省财政廳通(tōng)過申報(bào)、審核、公示等既定流程，确定知識産權促進高(gāo)質量發展獎補企業(yè)及獎補額度，經報(bào)省政府批準，省知識産權局、省财政廳決定發放(fàng)資金。
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2021-04

中石油正式拆分天然氣銷售和管道業(yè)務

發布時間： : 2021-04--16
　　11月(yuè)25日，中石油在北(běi)京召開(kāi)天然氣銷售管理體制改革動員(yuán)視頻會(huì)，對天然氣銷售管理體制改革進行動員(yuán)部署。 　　按照(zhào)集團公司黨組決策部署，此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。 　　其中，天然氣銷售分公司負責公司天然氣業(yè)務的管理和運營，按直屬企業(yè)管理;組建北(běi)方、東部、西(xī)部、西(xī)南(nán)、南(nán)方5大區域天然氣銷售分公司作為(wèi)其所屬機(jī)構，按分公司設置;區域天然氣分公司下(xià)設省級代表處，作為(wèi)其派出機(jī)構。 　　對此，中石油集團公司黨組成員(yuán)、副總經理徐文榮指出，推進天然氣銷售管理體制改革，是落實中央決策部署的重大舉措，是适應國(guó)内天然氣市(shì)場競争格局變革的迫切需要，是實現集團公司天然氣發展戰略目标的必然要求。(轉自(zì)證券日報(bào)) 　　按照(zhào)集團公司黨組決策部署，此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。 　　其中，天然氣銷售分公司負責公司天然氣業(yè)務的管理和運營，按直屬企業(yè)管理;組建北(běi)方、東部、西(xī)部、西(xī)南(nán)、南(nán)方5大區域天然氣銷售分公司作為(wèi)其所屬機(jī)構，按分公司設置;區域天然氣分公司下(xià)設省級代表處，作為(wèi)其派出機(jī)構。 　　對此，中石油集團公司黨組成員(yuán)、副總經理徐文榮指出，推進天然氣銷售管理體制改革，是落實中央決策部署的重大舉措，是适應國(guó)内天然氣市(shì)場競争格局變革的迫切需要，是實現集團公司天然氣發展戰略目标的必然要求。(轉自(zì)證券日報(bào))
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16
2021-04

油價下(xià)跌，你怎麽看(kàn)？

發布時間： : 2021-04--16
　　近期，國(guó)際油價連續數周下(xià)跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價格為(wèi)例，國(guó)際油價從(cóng)1月(yuè)份的每桶65美元左右一(yī)路(lù)下(xià)挫至每桶22美元附近，區間波動也明顯加大。在中國(guó)，國(guó)家發改委相(xiàng)應也下(xià)調了國(guó)内成品油價格。 　　油價下(xià)跌對國(guó)内相(xiàng)關行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民(mín)對于油價下(xià)跌又(yòu)是如何看(kàn)的呢(ne)?筆者進行了采訪。 　　成品油重回“5元時代” 　　交通(tōng)成本更低(dī)廉 　　自(zì)3月(yuè)17日起，國(guó)内汽、柴油價格每噸分别降低(dī)1015元和975元。從(cóng)全國(guó)平均看(kàn)，92号汽油每升下(xià)調0.80元，95号汽油每升下(xià)調0.84元，0号柴油每升下(xià)調0.83元。此次國(guó)内油價創12年(nián)來最大跌幅，重回“5元時代”。 　　江蘇南(nán)京的上(shàng)班族陳格平時喜歡自(zì)駕遊，對油價比較關注。油價下(xià)跌，陳格認為(wèi)，低(dī)油價能(néng)為(wèi)交通(tōng)物(wù)流省下(xià)一(yī)筆可觀的支出，刺激他的出行欲望。“在家呆了好幾個(gè)月(yuè)，特别想出去旅遊，等五一(yī)假期我就(jiù)自(zì)駕出去玩，最近油價便宜，假期高(gāo)速又(yòu)免通(tōng)行費(fèi)，疫情穩定後完全可以出門(mén)走走。” 　　“由于工(gōng)作需要，我每天都要跑120-130公裡(lǐ)，一(yī)個(gè)星期要用一(yī)箱油。”50歲的曹志(zhì)遠(yuǎn)是廣西(xī)桂林一(yī)家金融領域私營企業(yè)的老闆，這次調價為(wèi)他節省了不少油錢(qián)，他給筆者算(suàn)了筆賬：“原來我加滿一(yī)箱油要将近500元，現在是400元不到(dào)，支出降低(dī)了15%左右，對我們這些車主來說是個(gè)大實惠。” 　　除了私家車主，貨車司機(jī)們跑運輸的積極性更高(gāo)了。文凱在雲南(nán)昆明某建築工(gōng)地做混凝土(tǔ)運輸工(gōng)作，低(dī)油價大大節省了他的運輸成本。“現在我們這邊的油價已經低(dī)到(dào)了4元多(duō)一(yī)升，我貨車的油箱容量有200多(duō)升，加一(yī)箱油相(xiàng)比之前6.5元每升的時候能(néng)省400元左右!現在我每次去加油站(zhàn)都會(huì)把油加滿。工(gōng)程量大的時候，我每天要加兩次油，加上(shàng)疫情防控期間免收車輛通(tōng)行費(fèi)，這麽一(yī)算(suàn)就(jiù)能(néng)少花近千元!”文凱高(gāo)興地說。 　　鄭州市(shì)一(yī)家物(wù)流公司負責人表示，油費(fèi)支出占據公司物(wù)流車隊成本相(xiàng)當大比重，油價下(xià)降，有助于公司進一(yī)步降本增效、聚焦主業(yè)，對整個(gè)物(wù)流行業(yè)複工(gōng)複産也将起到(dào)助推作用。 　　對外經濟貿易大學一(yī)帶一(yī)路(lù)能(néng)源貿易與發展研究中心主任董秀成介紹，成品油價格下(xià)降最直接影響的是交通(tōng)運輸行業(yè)，消費(fèi)者可以用更便宜的價格買到(dào)石油，企業(yè)的利潤空間也更大。 　　“汽油與柴油價格下(xià)調對高(gāo)速公路(lù)闆塊帶來較大影響，成本降低(dī)會(huì)對鐵路(lù)、水(shuǐ)運與航空形成一(yī)定替代，刺激汽車方面的需求。而航空公司主營業(yè)務成本燃油居多(duō)，一(yī)旦價格下(xià)調，各航空公司的主營業(yè)務成本也會(huì)得到(dào)大幅消減，從(cóng)而提高(gāo)淨利潤。”董秀成說，在疫情防控階段，油價下(xià)降是利大于弊的。 　　新能(néng)源車推廣遇挑戰 　　長(cháng)遠(yuǎn)趨勢依舊(jiù)看(kàn)好 　　居民(mín)多(duō)數歡迎油價下(xià)調，但在專家看(kàn)來，油價過低(dī)，有利也有弊。 　　國(guó)家發改委價格司副司長(cháng)彭紹宗介紹，油價過高(gāo)，會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負擔，影響國(guó)民(mín)經濟平穩運行;過低(dī)，則可能(néng)影響國(guó)内原油開(kāi)采行業(yè)的正常發展，削弱自(zì)給能(néng)力，長(cháng)遠(yuǎn)看(kàn)不利于保障國(guó)内的能(néng)源安全。董秀成分析，油價下(xià)跌降低(dī)了出行和生(shēng)産成本，有利于加速國(guó)民(mín)生(shēng)産生(shēng)活恢複和經濟複蘇，但也會(huì)抑制其他能(néng)源産業(yè)的發展，不利于能(néng)源結構調整。 　　新能(néng)源汽車産業(yè)已感受到(dào)油價下(xià)跌帶來的壓力。 　　“我家裡(lǐ)有兩輛車，一(yī)輛燃油車，一(yī)輛新能(néng)源汽車。現在加滿油能(néng)比平時便宜不少，所以我更傾向于開(kāi)燃油車上(shàng)班了。”家住浙江杭州的李倩認為(wèi)，因為(wèi)加油站(zhàn)等配套設施比較多(duō)，服務更周到(dào)。這一(yī)次成品油價格下(xià)降，對本身就(jiù)未推廣開(kāi)的新能(néng)源汽車産業(yè)帶來了更大挑戰。 　　在上(shàng)海讀(dú)環境法專業(yè)的任嘉平時對能(néng)源産業(yè)十分關注。任嘉說，自(zì)己更想買新能(néng)源汽車，不僅因為(wèi)最近有購車補貼，也是因為(wèi)清潔能(néng)源汽車符合自(zì)己的環保理念，節能(néng)減排的出行方式更健康綠色。“燃油價格下(xià)跌對于傳統的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的，但是對新能(néng)源汽車不是個(gè)好消息，因為(wèi)新能(néng)源補貼政策的退坡、中小(xiǎo)城(chéng)市(shì)充電(diàn)樁與維修保養服務網點建設不足，更多(duō)消費(fèi)者可能(néng)會(huì)投向燃油汽車的懷抱。” 　　不過，也有很多(duō)消費(fèi)者認為(wèi)綠色能(néng)源的長(cháng)期發展趨勢不會(huì)改變。“油價低(dī)是一(yī)時的，而新能(néng)源産業(yè)發展是政策導向性的，是大勢所趨。”家住上(shàng)海的武女士最近剛剛購買了新能(néng)源汽車。她說，上(shàng)海的燃油車牌照(zhào)是拍賣的，要10萬元左右，新能(néng)源汽車卻沒有那麽多(duō)限制。“成品油降價也會(huì)引起新能(néng)源汽車的價格競争，對我們需要購車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價再低(dī)，充電(diàn)總是更便宜的，一(yī)個(gè)月(yuè)100元左右，我一(yī)年(nián)下(xià)來能(néng)省下(xià)8000多(duō)元呢(ne)!”武女士說。 　　值得注意的是，2月(yuè)24日，工(gōng)業(yè)和信息化部印發《關于有序推動工(gōng)業(yè)通(tōng)信業(yè)企業(yè)複工(gōng)複産的指導意見(jiàn)》，提出各地要積極穩定汽車等傳統大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區适當增加汽車号牌配額，帶動汽車及相(xiàng)關産品消費(fèi)。3月(yuè)31日召開(kāi)的國(guó)務院常務會(huì)議确定，将年(nián)底到(dào)期的新能(néng)源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長(cháng)2年(nián)。 　　“短期來看(kàn)，當新能(néng)源汽車隻是簡單的動力系統替代的時候，原油價格下(xià)跌，燃油汽車的使用成本将随之下(xià)降，新能(néng)源汽車的經濟性将會(huì)相(xiàng)對削弱，可能(néng)對新能(néng)源汽車銷量産生(shēng)一(yī)定影響。但長(cháng)期來看(kàn)，新能(néng)源汽車替代傳統燃油汽車的核心推動要素已從(cóng)以往的節約出行成本，轉變為(wèi)汽車智能(néng)化發展。所以，原油大跌并不會(huì)改變這一(yī)行業(yè)發展趨勢。”平安基金權益基金經理劉俊廷表示。 　　能(néng)源化工(gōng)上(shàng)遊企業(yè)承壓 　　下(xià)遊企業(yè)受益 　　石油除了是重要的能(néng)源之外，也是基礎的化工(gōng)原料。業(yè)内人士指出，疫情期間，煉化高(gāo)位囤油與之前停工(gōng)的影響暫時還(hái)沒有消除，低(dī)價油帶來的利好具有一(yī)定滞後性，尚未在生(shēng)産中徹底體現。而以石油為(wèi)化工(gōng)原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低(dī)的利好。 　　“我們制藥行業(yè)生(shēng)産藥品，化工(gōng)産品是重要原料。随著(zhe)原油價格下(xià)行，化工(gōng)産品的價格下(xià)降，一(yī)段時間内，化學原料藥的生(shēng)産成本應當會(huì)有所降低(dī)，毛利率也會(huì)提高(gāo)，對我們制藥行業(yè)有利好作用。”在談及行業(yè)未來時，醫(yī)藥行業(yè)從(cóng)業(yè)者吳先生(shēng)表示，從(cóng)長(cháng)遠(yuǎn)來看(kàn)，原油市(shì)場的持續低(dī)迷會(huì)對石油行業(yè)上(shàng)遊企業(yè)造成一(yī)定影響，對下(xià)遊企業(yè)則是好消息。 　　河南(nán)省石油與化學工(gōng)業(yè)協會(huì)常務副會(huì)長(cháng)蘇東說，原油是中國(guó)重要的生(shēng)産原料和消費(fèi)原料，原油價格下(xià)調将降低(dī)下(xià)遊石油化工(gōng)行業(yè)企業(yè)的生(shēng)産成本。“随著(zhe)中國(guó)大力發展新能(néng)源、清潔能(néng)源以及煤化工(gōng)産品比重的逐漸增大，對石油的依賴程度正在慢(màn)慢(màn)降低(dī)。”蘇東說。 　　在煤炭企業(yè)方面，兖州煤業(yè)董事(shì)長(cháng)李希勇表示，20美元左右的低(dī)油價目前還(hái)沒影響到(dào)煤炭行業(yè)，關鍵要看(kàn)低(dī)油價持續時間長(cháng)短。時間短的話不會(huì)對煤炭行業(yè)造成沖擊，中期看(kàn)有一(yī)定關聯性，如果長(cháng)期持續則會(huì)對煤炭行業(yè)有影響，但估計低(dī)油價是階段性的。李希勇認為(wèi)，當前煤炭供求關系保持基本平衡，動力煤長(cháng)協基準價政策維持穩定，預計動力煤市(shì)場不會(huì)有大的波動。 　　“2020年(nián)，兖州煤業(yè)将合理調整産業(yè)結構，延伸高(gāo)端精細煤化工(gōng)産業(yè)鏈，推動電(diàn)力、制造等傳統産業(yè)優化升級。同時圍繞煤炭主業(yè)，适時實施戰略投資、兼并重組，擇機(jī)剝離調整不符合戰略發展方向、不具備競争優勢産業(yè)，持續提升企業(yè)核心競争力。”李希勇在談及發展思路(lù)時說。 　　中油國(guó)際專家中心劉貴洲、窦立榮等學者建議，面對低(dī)油價，相(xiàng)關企業(yè)投資不能(néng)按部就(jiù)班，需做适當調整。一(yī)方面做投資調減，調減的幅度要充分考慮預測全年(nián)盈利能(néng)力和企業(yè)當前可承受程度;另一(yī)方面做方向調整，将原來可投可不投的部分由虧損領域向未來可盈利領域傾斜，将著(zhe)眼未來的長(cháng)周期投資做适當壓減，同時嚴控、壓減非生(shēng)産投資。
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2021-04

特朗普政府考慮付錢(qián)讓生(shēng)産商停止開(kāi)采石油

發布時間： : 2021-04--16
　　4月(yuè)16日消息，特朗普政府正在考慮向美國(guó)石油生(shēng)産商付錢(qián)，讓他們将原油留在地下(xià)别開(kāi)采，幫助緩解導緻油價暴跌、一(yī)些石油公司破産的供應過剩局面。 　　不願具名的高(gāo)級政府官員(yuán)說，美國(guó)能(néng)源部已經起草(cǎo)了一(yī)項計劃，補償石油公司放(fàng)棄開(kāi)采高(gāo)達3.65億桶的石油儲量，并将其算(suàn)作美國(guó)政府緊急庫存的一(yī)部分。 　　消息傳出後，西(xī)德州中質油期貨上(shàng)漲約20美分，至每桶20.42美元。 　　聯邦法律已經授權能(néng)源部留出高(gāo)達10億桶的石油用于緊急情況，但并沒有規定石油應該在哪裡(lǐ)。這為(wèi)在政府現有儲備之外儲存原油大開(kāi)法律之門(mén)，甚至可以從(cóng)一(yī)開(kāi)始就(jiù)不開(kāi)采。 　　需要國(guó)會(huì)撥款數十億美元的“留在地下(xià)計劃”可能(néng)是史無前例的，反映出特朗普政府努力幫助國(guó)内石油公司應對産量激增和冠狀病毒疫情導緻的需求崩潰。 　　此前，特朗普總統幫助促成了一(yī)項協議，削減全球原油産量、拯救石油市(shì)場免于新冠疫情引發的崩潰。然而，由于世界各地的封鎖使航空和地面旅行癱瘓，石油需求進一(yī)步下(xià)降。雖然美國(guó)政府不控制石油生(shēng)産，但特朗普表示，由于市(shì)場力量，國(guó)内産量将自(zì)動減少。
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2021-04

高(gāo)質量開(kāi)新局！大慶油田首季完成油氣産量當量1082.86萬噸

發布時間： : 2021-04--16
　　中國(guó)石油大慶油田4月(yuè)14日發布消息，“十四五”開(kāi)局之年(nián)的第一(yī)個(gè)季度，大慶油田以“起跑就(jiù)加速、開(kāi)局就(jiù)争先”的精神狀态，攻堅克難、穩油增氣，首季完成國(guó)内外油氣産量當量1082.86萬噸，同比增加8.19萬噸，實現生(shēng)産經營高(gāo)質量“開(kāi)門(mén)紅(hóng)”。 　　科技(jì)創新再添新成果。大慶油田牢牢把握“增儲提采、提質增效、轉型升級”三條主線，紮實推進“資源基礎夯實、油氣開(kāi)發提采、難采儲量動用、工(gōng)程技(jì)術(shù)提效、智能(néng)應用提升、轉型發展驅動”六大科技(jì)工(gōng)程。作為(wèi)國(guó)家油氣重大專項“十三五”示範工(gōng)程，“大慶長(cháng)垣特高(gāo)含水(shuǐ)油田提高(gāo)采收率示範工(gōng)程”，實現了大慶油田主體開(kāi)發技(jì)術(shù)接替發展;“松遼盆地緻密油開(kāi)發示範工(gōng)程”， 實現非連續型薄層緻密油規模效益開(kāi)發，通(tōng)過推廣實現緻密油累計建産、累計産油雙超百萬噸目标。《潛油直線電(diàn)機(jī)》順利通(tōng)過20個(gè)成員(yuán)國(guó)投票，成為(wèi)大慶油田首次在ISO成功立項的國(guó)際标準，也是中國(guó)石油鑽采設備領域首個(gè)在ISO正式立項的産品标準。同時，在水(shuǐ)驅深度開(kāi)發、化學驅降本增效等重點領域加快核心技(jì)術(shù)攻關，為(wèi)原油持續穩産及天然氣上(shàng)産提供強力支撐。 　　油氣勘探喜開(kāi)新局。大慶油田堅持油氣并舉、常非并重、海陸相(xiàng)并進，大打勘探進攻戰。常規油一(yī)體化精細勘探，西(xī)斜坡地區薩爾圖油層、長(cháng)垣南(nán)部葡萄花油層、長(cháng)垣東部三肇地區葡萄花油層、龍西(xī)地區薩爾圖油層均有探井獲得高(gāo)産，進一(yī)步擴大了勘探成果，特别是“金邊工(gōng)程”長(cháng)垣南(nán)部獲得重大進展，發現長(cháng)垣南(nán)部第一(yī)口超百噸井，标志(zhì)著(zhe)長(cháng)垣南(nán)部富油凹陷向斜區、斜坡區勘探實現曆史性突破，長(cháng)垣老區增儲上(shàng)産展現出了良好的勘探前景。川渝流轉區塊主攻合川下(xià)二疊統栖霞-茅口組，合平1井獲16.14萬立方米工(gōng)業(yè)氣流;精耕沙溪廟、須家河組兩套碎屑岩，營23H井獲16.56萬立方米工(gōng)業(yè)氣流，川渝流轉區塊天然氣勘探持續鋪開(kāi)場面，為(wèi)下(xià)一(yī)步提交儲量目标、實現增儲上(shàng)産奠定了堅實的基礎。 　　油氣實現“雙超産”。大慶油田積極推進油氣田開(kāi)發33項重點安排，全力抓好水(shuǐ)驅未措施、三次采油和生(shēng)産管理“三個(gè)十萬噸補産工(gōng)程” 确保原油産量，以及抓好氣田上(shàng)産步伐、伴生(shēng)氣節氣外輸，努力實現天然氣快上(shàng)産。一(yī)季度，堅持以油氣藏為(wèi)核心的大生(shēng)産運行機(jī)制，強化組織保障和瓶頸攻關，超常規恢複水(shuǐ)驅10年(nián)以上(shàng)停産停注層448個(gè)，實施三次采油二類B和低(dī)效區塊綜合治理4596井次，兩驅開(kāi)發形勢保持積極主動;開(kāi)展積壓井專項治理，啓動小(xiǎo)修隊伍540支，同比增加115支，創曆史新高(gāo);加快措施上(shàng)産步伐，壓裂、大修、補孔等同比多(duō)實施1227口;加大天然氣節氣和外輸管理，同比多(duō)銷售0.72億立方米，助力實現油氣産量雙超。 　　市(shì)場開(kāi)發捷報(bào)頻傳。國(guó)際市(shì)場上(shàng)，簽約伊拉克魯邁拉23批次鑽井總包、沙特4部鑽機(jī)等系列工(gōng)程技(jì)術(shù)服務合同，中标印尼國(guó)油潛油電(diàn)泵租賃、伊拉克哈法亞油田潛油電(diàn)泵服務等系列産品合同，簽訂伊拉克瑪吉努油田取水(shuǐ)站(zhàn)改造等工(gōng)程建設服務項目，依靠A區塊信息技(jì)術(shù)及管理專家服務正式進軍尼日爾市(shì)場。國(guó)内市(shì)場上(shàng)，新簽揭陽520萬立方米原油商儲庫建設等廣東石化煉化系列項目，簽約華北(běi)油田合作開(kāi)發大修作業(yè)工(gōng)程合同，中标長(cháng)慶油田米脂新區-榆樹輸氣管道工(gōng)程項目，獲取冀東油田技(jì)術(shù)服務合同及抽油機(jī)銷售合同。外部市(shì)場收入同比增長(cháng)了2.47%，國(guó)内市(shì)場主營業(yè)務收入同比增長(cháng)了38.11%，海外市(shì)場利潤總額同比增長(cháng)了50.97%，實現國(guó)際、國(guó)内市(shì)場多(duō)點突破，全面“開(kāi)花”。 　　綠色生(shēng)态建設邁上(shàng)新台階。大慶油田切實把“綠水(shuǐ)青山就(jiù)是金山銀(yín)山”理念落到(dào)實處，積極探索綠色、低(dī)碳、環保的發展之路(lù)。今年(nián)年(nián)初，曆經9個(gè)月(yuè)的升級達标改擴建工(gōng)程，水(shuǐ)務公司三座污水(shuǐ)處理廠出水(shuǐ)水(shuǐ)質均達到(dào)《城(chéng)鎮污水(shuǐ)處理廠污染物(wù)排放(fàng)标準》一(yī)級A标準，标志(zhì)著(zhe)大慶油田處理污水(shuǐ)、提升水(shuǐ)質能(néng)力又(yòu)上(shàng)新台階。該工(gōng)程對改善大慶地區生(shēng)态環境和松花江流域水(shuǐ)環境，促進油田生(shēng)産、城(chéng)市(shì)建設和社會(huì)發展具有積極意義。
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2021-04

乳液聚丙烯酰胺在油田開(kāi)采中作為(wèi)調剖劑的應用

發布時間： : 2021-04--16
　　在油田開(kāi)采的過程中需要用到(dào)大量的聚合物(wù)産品，其中又(yòu)以PAM系列高(gāo)分子聚合物(wù)居多(duō)，在油田領域的應用幾乎占到(dào)了聚丙烯酰胺國(guó)内總需求量的50%以上(shàng)。今天我們要介紹的是乳液聚丙烯酰胺在油田開(kāi)采中作為(wèi)調剖劑的應用。 　　通(tōng)過系統地研究與推廣應用我們深入的研究了聚丙烯酰胺乳液的調堵機(jī)理、關聯機(jī)理和堵劑結構設計。通(tōng)過采用先進的油包水(shuǐ)乳液聚合工(gōng)藝，解決了聚丙烯酰胺凝膠調堵水(shuǐ)時交聯時間和交聯強度難以控制，現場配制不便的難題。該調堵技(jì)術(shù)是在地面将調堵劑分散于水(shuǐ)中，注入到(dào)地層指定位置，在地層溫度的作用下(xià)，聚丙烯酰胺乳液和交聯劑發生(shēng)交聯反應形成凝膠。 　　經國(guó)内一(yī)些油田的試驗應用證明，該調堵劑具有分散溶解方便、成本低(dī)、成膠時間和強度易于控制等優點，能(néng)夠達到(dào)地層深部堵出水(shuǐ)通(tōng)道，實現液流改向、控水(shuǐ)增油的目的，在經濟上(shàng)可收到(dào)較好的效果，推廣應用前景好。 　　在國(guó)外油包水(shuǐ)乳液聚丙烯酰胺的使用十分普遍，大有替代幹粉型産品這勢，這主要也與技(jì)術(shù)工(gōng)藝成熟有很大關系。在國(guó)外工(gōng)業(yè)上(shàng)一(yī)般采用油包水(shuǐ)反相(xiàng)乳液聚合的方法合成聚丙烯酰胺内化合物(wù)，而在國(guó)内該技(jì)術(shù)還(hái)處于推廣階段，國(guó)内很多(duō)聚丙烯酰胺生(shēng)産廠家已經掌握了該生(shēng)産技(jì)術(shù)，相(xiàng)關制成品已經推向市(shì)場，并取得了很大反響。 　　公司除了生(shēng)産傳統的PAM幹粉型聚合物(wù)以外，也積極的投身于油包水(shuǐ)乳液聚丙烯酰胺的研發與生(shēng)産，我們發現反相(xiàng)乳液聚合與溶液聚合相(xiàng)比具有許多(duō)優點，最顯著的特點是聚合速率高(gāo)、得到(dào)的膠乳通(tōng)過調節體系的PH值或加入乳化劑等方法可使聚合物(wù)迅速地溶于水(shuǐ)，比粉末産品應用更方便，這些特性也将加快乳液聚合物(wù)在終端應用市(shì)場的普及。 　　反相(xiàng)乳液聚合為(wèi)水(shuǐ)溶性單體提供了一(yī)個(gè)具有高(gāo)聚合速率和高(gāo)相(xiàng)對分子量聚合産物(wù)的聚合方法。以油包水(shuǐ)乳液聚丙烯酰胺及其衍物(wù)等水(shuǐ)溶性聚合物(wù)研究為(wèi)起點，該技(jì)術(shù)将得到(dào)迅速發展。
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